MASTER raamauto 3-kohaline šassii L2 3,5T, Blue dCi 170hj
|
Mootori tüüp |
diisel |
|
Klappide arv |
16 |
|
Maksimaalne pöördemoment (Nm) |
380 |
|
Kütuse liik |
diisel |
|
Silindrite arv |
4 |
|
Emissioonistandard |
Euro VIe |
|
Töömaht (cm³) |
1998 |
|
Kõrgus (mm) |
H1 |
|
LCV mõõtmed |
L2H1 |
|
Mootori tüüp |
Blue dCi 170hj |
|
Veosild |
esivedu |
|
Standardrehvid |
215/75 R 16;205/75 R 16 |
|
Tühimass (juhita) (kg) |
1943 |
|
Haagise lubatud suurim mass, piduriteta (kg) |
750 |
|
Haagise lubatud suurim mass, piduritega (kg) |
2500 |
|
Täismass (kg) |
3500 |
|
Käikude arv |
6 |
|
Käigukasti tüüp |
manuaal |
|
Keretüübi klassifikatsioon |
3-kohaline šassii |
|
Uste arv |
2 |
|
Laius koos peeglitega (mm) |
2466 |
|
Kliirens (mm) |
188 |
|
Pikkus (mm) |
5728 |
|
Laius (mm) |
2081 |
|
Kõrgus (mm) |
2237 |
|
Teljevahe (mm) |
3585 |
|
Keretüüp |
L2 |
|
Kütusepaagi maht (l) |
80 |
|
Keskmine kütusekulu, WLTP (l/100km) |
13,2-13-3 |
|
Kombineeritud CO₂, WLTP (g/km) |
347-348 |
|
Istmete arv |
2-3 |
MASTER raamauto 3-kohaline šassii L2 3,5T, Blue dCi 150hj
|
Mootori tüüp |
diisel |
|
Klappide arv |
16 |
|
Maksimaalne pöördemoment (Nm) |
360 |
|
Kütuse liik |
diisel |
|
Silindrite arv |
4 |
|
Emissioonistandard |
Euro VIe |
|
Töömaht (cm³) |
1998 |
|
Kõrgus (mm) |
H1 |
|
LCV mõõtmed |
L2H1 |
|
Mootori tüüp |
Blue dCi 150hj |
|
Veosild |
esivedu |
|
Standardrehvid |
215/75 R 16;205/75 R 16 |
|
Tühimass (juhita) (kg) |
1941 |
|
Haagise lubatud suurim mass, piduriteta (kg) |
750 |
|
Haagise lubatud suurim mass, piduritega (kg) |
2500 |
|
Täismass (kg) |
3500 |
|
Käikude arv |
6 |
|
Käigukasti tüüp |
manuaal |
|
Keretüübi klassifikatsioon |
3-kohaline šassii |
|
Uste arv |
2 |
|
Laius koos peeglitega (mm) |
2466 |
|
Kliirens (mm) |
188 |
|
Pikkus (mm) |
5728 |
|
Laius (mm) |
2081 |
|
Kõrgus (mm) |
2237 |
|
Teljevahe (mm) |
3585 |
|
Keretüüp |
L2 |
|
Kütusepaagi maht (l) |
80 |
|
Keskmine kütusekulu, WLTP (l/100km) |
12,8-12,9 |
|
Kombineeritud CO₂, WLTP (g/km) |
336-337 |
|
Istmete arv |
2-3 |
MASTER raamauto 3-kohaline šassii L3 3,5T, Blue dCi 170hj
|
Mootori tüüp |
diisel |
|
Klappide arv |
16 |
|
Maksimaalne pöördemoment (Nm) |
380 |
|
Kütuse liik |
diisel |
|
Silindrite arv |
4 |
|
Emissioonistandard |
Euro VIe |
|
Töömaht (cm³) |
1998 |
|
Kõrgus (mm) |
H1 |
|
LCV mõõtmed |
L3H1 |
|
Mootori tüüp |
Blue dCi 170hj |
|
Veosild |
esivedu |
|
Standardrehvid |
215/75 R 16;205/75 R 16 |
|
Tühimass (juhita) (kg) |
1953 |
|
Haagise lubatud suurim mass, piduriteta (kg) |
750 |
|
Haagise lubatud suurim mass, piduritega (kg) |
2500 |
|
Täismass (kg) |
3500 |
|
Käikude arv |
6 |
|
Käigukasti tüüp |
manuaal |
|
Keretüübi klassifikatsioon |
3-kohaline šassii |
|
Uste arv |
2 |
|
Laius koos peeglitega (mm) |
2466 |
|
Kliirens (mm) |
188 |
|
Pikkus (mm) |
6358 |
|
Laius (mm) |
2081 |
|
Kõrgus (mm) |
2237 |
|
Teljevahe (mm) |
4215 |
|
Keretüüp |
L3 |
|
Kütusepaagi maht (l) |
80 |
|
Keskmine kütusekulu, WLTP (l/100km) |
13,2-13-3 |
|
Kombineeritud CO₂, WLTP (g/km) |
347-348 |
|
Istmete arv |
2-3 |
MASTER raamauto 3-kohaline šassii L3 3,5T, Blue dCi 150hj
|
Mootori tüüp |
diisel |
|
Klappide arv |
16 |
|
Maksimaalne pöördemoment (Nm) |
360 |
|
Kütuse liik |
diisel |
|
Silindrite arv |
4 |
|
Emissioonistandard |
Euro VIe |
|
Töömaht (cm³) |
1998 |
|
Kõrgus (mm) |
H1 |
|
LCV mõõtmed |
L3H1 |
|
Mootori tüüp |
Blue dCi 150hj |
|
Veosild |
esivedu |
|
Standardrehvid |
215/75 R 16;205/75 R 16 |
|
Tühimass (juhita) (kg) |
1953 |
|
Haagise lubatud suurim mass, piduriteta (kg) |
750 |
|
Haagise lubatud suurim mass, piduritega (kg) |
2500 |
|
Täismass (kg) |
3500 |
|
Käikude arv |
6 |
|
Käigukasti tüüp |
manuaal |
|
Keretüübi klassifikatsioon |
3-kohaline šassii |
|
Uste arv |
2 |
|
Laius koos peeglitega (mm) |
2466 |
|
Kliirens (mm) |
188 |
|
Pikkus (mm) |
6358 |
|
Laius (mm) |
2081 |
|
Kõrgus (mm) |
2237 |
|
Teljevahe (mm) |
4215 |
|
Keretüüp |
L3 |
|
Kütusepaagi maht (l) |
80 |
|
Keskmine kütusekulu, WLTP (l/100km) |
12,8-12,9 |
|
Kombineeritud CO₂, WLTP (g/km) |
336-337 |
|
Istmete arv |
2-3 |
*Tehnilised andmed on informatiivsed ja võivad varieeruda sõltuvalt konkreetsest sõiduki spetsifikatsioonist.